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先行高速懷化起宏圖从今年初心

发布时间:2020-02-15 02:54:00

  这是一组组跳动的数字音符:十一五期间,怀化交通建设投入超过300 个亿,为十五期间总投资的4 倍多;十一五前,怀化通车公路只有9458.597 公里,现在已达17882 公里,其中高速公路272.9 公里,国省干线公路1657.95公里, 农村公路14122.36 公里。全市乡镇通水泥( 沥青) 路率和农村公路通畅率分别达到99.7% 和82%,较十五期间分别提高了43.7% 和63%

  这是一个个动人的建设场景:吉怀、怀通、新溆、溆怀4 条高速公路建设如火如荼;沪昆高铁怀化段的征地拆迁有序进行

  這是一幅幅美好的發展藍圖:懷化繞城高速公路已進行施工圖設計;桑道高速、益溆高速、武崗至靖州高速等正在規劃當中;芷江機場致力建成湖南第二大航空港;滬昆高鐵懷化段建設即將拉開帷幕

  新项目孕育新希望,大项目预示大发展。十一五期间,怀化坚持交通先行战略,努力打造惠民交通,取得了跨越式发展。如今,五溪大地立体交通逐步形成,不仅给广大人民群众带来了实实在在的实惠,而且有力地推进了区域经济发展。

  交通先行落实到一个个具体项目上

  作为后发展山区,五溪儿女曾饱尝交通不便带来的痛楚。他们梦寐以求的是怀化能早日拥有便捷的交通络。

  山区经济就是道路经济,道路不通,就无从谈经济发展。市委书记李亿龙掷地有声的话语为怀化的交通发展指明了方向。市委、市提出了交通先行的发展战略。交通先行体现在具体项目上,只有咬定项目不放松,通过一个个项目的具体落实,推动怀化交通快速发展。

  高速公路是地方经济发展的强力引擎。经济欠发达的怀化,对高速公路的渴望尤为迫切。怀化的决策者们深知,百姓的期待就是自己努力的方向。近年来,通过全市上下的共同努力,怀化的高速公路建设虽然起步晚,但来势好。2007 年11 月开通了第一条高速公路沪昆高速公路怀化段,2008 年底杭瑞高速公路怀化段建成,两条已建成的高速公路主线长273 公里。现在建的还有包茂高速怀化段和娄怀高速怀化段以及年底将开工建设的怀化绕城高速公路。

  只要有百分之一的希望,就要付出百分之百的努力!怀化的决策者们为争取项目付出了辛勤的努力。市交通局局长李宜堂告诉,邵怀高速溆浦连接线最初没在省里考虑之列,但市、县两级没有放弃,积极通过各种渠道向省委、省反映和汇报,得到了省委、省的大力支持,终于得以顺利开工建设。

  坚持早就是主动、早就是速度、快就是先机、快就是效益。为争取更多的交通建设项目,市委、市主要领导多次赴省交通厅和国家交通部汇报工作;为促进项目建设落到实处,经常深入施工现场进行督促检查。

  抓项目就要学会和时间赛跑。市交通局等相关部门总是抢前抓早,立项报批与初步设计同步进行确保速度。针对重点交通项目需要报批的环节多、程序复杂,前期工作量非常大,市交通局统筹兼顾,主动沟通协调,在项目用地审批、环评批复、水土保持批复和资金筹集等关键环节上争取主动。

  芷江机场的负责人告诉,上海- 怀化- 昆明航线的顺利开通,与市领导的关心支持分不开。为了帮助芷江机场扩容,市分管领导与机场的同志一道多次赴上海与春秋航空公司洽谈。通过艰难的谈判,上海- 怀化- 昆明航班终于于去年元月正式开通,目前飞行情况良好。同时还争取到了的资金扶持,在航线培育期间,每年给予一定资金的航班补贴以保证航班正常经营。

  争取上级资金支持和创新融资渠道,是确保项目顺利推进的关键。市于去年11 月在全省市州率先成立交通建设投资公司,其主要职责就是解决交通建设项目的配套资金。与此同时,积极创新融资渠道,从2007 年开始,每年从市农发行贷款2亿元作为地方交通建设配套资金。据统计,近年来,我市先后争取到怀化绕城高速公路、怀化至黔城公路、通道杉木桥至菁芜洲、G320 芷江七里桥至么家坪及新晃县城段、通畅工程、渡改桥等一大批规划外项目,概算总投资达25 亿元以上。同时,抓紧向省交通厅汇报衔接,全力做好国、省、县、乡、村道调整工作, 全市初步确定有3100 多公里县、乡、村公路将调高公路行政等级为国、省道,由国、省投资建设管理,这对我市公路路优化、提质升级均将起到积极的促进作用。

  惠民交通带来实实在在的实惠

  家住鹤城的曾先生驾驶着自己的私家车行驶在邵怀高速公路上,脸上溢满了笑容。这些年来,怀化的交通建设飞速发展,路更宽了、更好了,去我家乡邵阳和省会长沙都非常方便,外地来的朋友都说怀化变了大样!曾先生美滋滋地告诉。

  打开山门,实现与周边地区的高速对接,是五溪儿女多年的期盼。2007 年11 月10 日,沪昆高速公路邵怀、怀新段正式建成通车,雪峰天堑变通途。怀化至长沙的车程由原来的7 个多小时缩短为4 个多小时,极大地方便了广大群众。

  怀化城区道路的改造升级与城区绕城线的建设,使得城区路结构大为改善,大大方便了市民出行。在市委机关大院附近经商的刘先生对此深有感触。他告诉,过去,迎丰路上只要出点交通事故,整个城区都有可能陷入瘫痪。而如今,随着天星东路、湖天北路、绕城线等顺利开通,昔日这种状况已不复存在。

  走尽天下路,难过沅江渡、车子跳,怀化到,这些都是昔日怀化交通落后的真实写照。如今,随着公路里程的不断延伸,公路触角已伸进大山深处,广大农民群众改变了祖祖辈辈肩挑背扛马驮的生活方式,告别了面朝黄土背朝天的单一劳动。在沅陵县七里坪乡,长期以来,由于受到交通瓶颈制约,大量山货无法销售出去,农民群众守着金山过穷日子,苦不堪言。如今,市、县两级交通部门已将这里的山区公路修到了田间地头、家门口、果园旁,便捷的交通引得各路商家纷纷找上门来,收购山货。村民的人均年纯收入由几年前的几百元增至现在的3000 多元。尝到甜头的七里坪乡的村民自豪地说:公路通了,见识长了,钱袋子鼓了,这都是因为党和为我们修建了连心路、致富路。

  一通百通!溆浦人谈起交通对当地经济的促进作用更是众口一词。高速公路连接线特别是溆新高速公路的兴建,极大地改善了溆浦与相邻地区的通行条件,方便了经济往来。昔日被交通困扰的城乡群众如今脸上已绽开了笑容。

  交通变畅了,城市变美了,投资变热了,旅游变火了。前不久,来自重庆的一批老同志在怀化旅游时,对怀化因交通的改变给经济、社会发展带来的深刻影响感慨不已。

  立体交通建设凸显洼地效应

  如果说,沪昆高速公路邵怀段、怀新段的建成通车是怀化交通史上的重要里程碑,标志着怀化结束了无高速公路的历史,融入了全省四小时经济圈。那么,2008 年常吉高速公路的建成通车更是为怀化快速融入成渝经济圈、联系长株潭、承接长三角拓展了新的空间,搭建了广阔的平台。

  快速发展的交通为怀化注入了新的活力。高速公路从无到有,干线公路、农村公路建设快速发展,使得中心城市和小城镇建设发展迅猛,有力地助推了新型工业化进程和新农村建设。同时,旅游业也得到了快速推进。长期以来,由于受到交通瓶颈的制约,洪江古商城和芷江等地的旅游一直火不起来。如今,交通畅通了,这些地方的旅游热一浪高过一浪。

  交通面貌的改善,增强了怀化的区位优势,为怀化这块风水宝地增添了现代魅力。近年来,怀化工业园区的快速发展充分见证了怀化交通发展凸显出的洼地效应。随着高速公路的快速发展和芷江机场的扩容提质,外地客商来怀投资兴趣日渐浓厚,娃哈哈、汇源果汁、泰格林纸等一大批国内知名企业纷至沓来。客商们说:对于怀化,我们过去不想来,现在争着来;过去不敢来,现在放心来。

  与此同时,交通条件的大改善也促进了商贸物流业的大发展。据统计,目前怀化市仅从事公路运输经营的车辆已达23900 多辆,物流运输从业人员达8 万余人。

  更令人欣喜的是,在大干新三年的征程中,怀化又迎来新一轮交通建设高潮。目前全市已储备和争取了一批近年内将开工建设的项目,这为怀化十二五全面构建现代综合立体交通络打下坚实的基础,为怀化经济插上腾飞的翅膀

  来源 怀化

  车永忠

  通讯员 张洪华

  张腾

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