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毫无竞争力的讴歌为何还死死不放中国市场

发布时间:2019-07-08 21:08:56

毫无竞争力的讴歌,为何还死死不放中国市场?

毫无竞争力的讴歌,为何还死死不放中国市场? 首页多彩生活娱乐八卦汽车世界科技产业数码新品游戏动漫体坛风云军情解码社会万象健康养生 首页 / 汽车世界 / 毫无竞争力的讴歌,为何还死死不放中国市场? 毫无竞争力的讴歌,为何还死死不放中国市场? Posted on 2014年11月27日 by stanper in 汽车世界 讴歌隶属于本田,如果按照论资排辈的做法,连雷克萨斯也要叫一声前辈。它是日本汽车工业开始走向品牌高端化的开始,从讴歌开始,日本人也能自信满满的制造能与德系豪门媲美的汽车。讴歌也已经进入国内是市场,虽然车子可圈可点,但是实际的销量表现非常一般,基本上还处于前期的市场耕耘阶段。虽然卖得不好,但是中国却是讴歌绝对不能忽视的市场,这也由不得它,主要是我大中华实在是当今世界上汽车消费潜力最大的国家。欧美日这些传统的发达国家,早在很久之前就进入了汽车社会,随之而来的就是汽车销量趋于稳定,没有太多增长的后劲,甚至有些地方是负增长。如全欧洲2013年销量不足1300万辆,同比下降2%,而且是连续六年呈下滑趋势。全日本2013年销量538万辆,同比增长0.1%,全美国2013年销量1560万辆,同比增长7.6%。同样在2013年,中国市场的销量高达2,198万辆,同比增长约14%。总销量大不算什么,因为我们人口基数很大,但是这个增长率就显得十分恐怖了。现在汽车厂商都在寻找新的增长点,而人口足够多,国土面积足够大,经济发展够平稳,政治环境也比较好的国家是首选。能满足这些要求的大国,恐怕目前来说就只有中国了。人口不用说,十几亿摆在那,印度人口也不少。但是它的政治经济环境还不能和我们比,最简单的例子就是印度人还能干出强奸母牛的事情出来,实在令人费解。女性游客去到印度也需要特别小心,虽然这是个吃斋念佛的国度,却时常发生侵犯女性的挫事。要论国土面积,俄罗斯是最大的,包括国内也有很多厂家去俄罗斯投资建厂。但是俄罗斯经常打仗,政府比较黑,手段比较狠,对于经济的干预过大,加上人口总数不多,这个市场的潜力不算非常大,也不是非常光明。所以中国是汽车厂商们最好的选择,比如在美国被日本车搞的七荤八素的大众,就是因为搭上了中国这辆快车,才使得它有胆子跟丰田叫板。每大众每年在中国有几百万的销量,还有整个大众集团一半的利润都来自中国。任何一个成熟的,有远见的汽车企业,都绝不会放过中国市场。那些被大家熟悉的品牌都来到了中国,BBA早就国产了。就连双龙这样的名不见经传的品牌也活得很滋润,大家都过来挣钱,本田作为一个大型跨国企业,没有任何理由不去抢占这样一个市场。目前来说讴歌的销量不是很低,而是相当的低,2013年中国全年销量只有4600台,同期雷克萨斯为7.4万台,讴歌只能算是雷克萨斯的一个零头。原因是多样化的,可以说是战略问题,也可以说是品牌号召力问题,也可以说中日关系影响到了销量。但是说讴歌毫无竞争力,我觉得是不太妥当的。因为它的产品并不是一无是处,在车辆可靠性和品质方面一直也处在JDpower榜上的前列。讴歌2013年在美国的销量是165436台,居于奥迪之上,在日系豪华品牌里面排第二。既然能够在美国市场吃得开,而且长期和BBA产生竞争,这就是对讴歌最好的肯定。至少要比劳恩斯酷派之类的韩国车强很多,单就质量而言讴歌也要好于欧洲老牌的捷豹路虎之流。当然,讴歌在国内面临的情况要比美国复杂很多。中国跟欧洲大陆有点类似就是比较认血统,所以那些欧洲豪门,那怕质量一般的二线牌子都能得到认同。日系豪华品牌基本上全线都被轻视,老大哥雷克萨斯都只能夹着尾巴过日子。另外日系的一干豪华品牌自身也确实很保守,无论是络的建设,还是新产品的引入都非常缓慢。宝马目前的点数量超过了400家,讴歌大概只有宝马的十分之一,还有不少叫嚣着要退的。欧洲厂商落地国产以后就开始疯狂的引入车型,国产加上进口一起来轰炸市场。反观日本厂家真的叫人着急,本来就没多少产品,卖的地方也不多,价格居然还比欧洲车贵,大大的削减了他们的竞争实力。在我看来,他们不是没有实力,只是各种错综复杂的原因导致竞争力不足。至于以后的发展如何,还是要看讴歌自己有没有勇于开拓的气魄。 文章导航Previous Previous post: 手游和主机游戏研发应互相学习什么?下一条 Next post: 高圆圆赵又廷重磅婚礼引出2015十对明星喜事大猜想 本站CDN由UPYUN又拍云强力驱动. 关于我们 | 加入我们 | 联系我们 | 版权声明 © 爪游控 版权所有. 陕ICP备号-1 Top

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