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千金-益母颗粒先有機械故障后有天氣搗亂南航波音787首

发布时间:2020-02-15 02:53:15

先有机械故障后有天气捣乱 南航波音787首秀告吹

6日,南航787首航取消(图片由参加首航乘客于力@FATIII提供)

中广北京6月7日消息(黄钊)据中国之声《纵横》报道,按照计划,昨天中午12点,南航将执行787的首次航行,从广州飞往北京但是这个万众瞩目的"梦幻首演",却在延误近4个小时后最终被取消

来自北京的杨先生是位资深的飞行爱好者,提前好几天预定了787首航的机票,又专程从北京飞到广州,满心期待成为第一批"吃螃蟹的人"让他没想到的是,他的首航之旅陷入了尴尬

杨先生:早上在微博上看到有人说787改成330,我就想改签,后来一直等到十点多钟,听南航内部的消息说,首航还是用787飞,所以我就马上就去机场办票的时候,我还特意问了一下柜台柜台人说是787,刚改回来的最后就听说航班晚点,延误到下午两点,等到两点还没有登机的消息两点多,南航的人就出来说,着急的人可以赶快去改签其他航班,不着急得可以继续等后来我们就不甘心,还是一直等,等到快3点,他们说787不飞了,这个航班不取消,但是改成330

据杨先生观察,和他一样专程为体验787而来的旅客不在少数被明确告知"更换为330机型"后,大量旅客开始退票、改签杨先生最终因为"更换机型"改签到6月8日的787客机,没能成为第一批787旅客

中国南方航空公司787首航的推迟,再度引起了人们对于波音787安全性的担忧昨天,中央台第一时间致电南方航空,南航党委工作部部长苏从跃给出的回应是,天气原因

苏从跃:飞机本身没有问题,现在主要是北京的天气,首都机场现在能见度只有1.1公里,按我们现在的新机型、新机长的放飞标准,最低标准是能见度能达到1.6

而昨天上午,有微博友曝出消息,"787的前轮转向、左发动机、APU发生故障"南航方面也对此作出了解释

苏从跃:飞机在投入正式商业运行前,按照局方要求或者是安检规定,必须要25小时的验证飞行,验证飞行其实就是检测各种问题,昨天在汕头机场,因为我们是在汕头――广州之间做验证飞行,有情况我们理解,都是正常情况,都解决了

前轮转向、APU故障等等这些问题,对于飞机首航到底意味着什么《航空杂志》副主编王亚楠给我们做了详细介绍

王亚楠:关于发动机的问题以往也发生过,严重的时候甚至还引发了机场小型火灾,APU实际上就是辅助发动机,或者叫辅助动力系统辅助动力系统主要功能是在飞机的地面状态下,或者在紧急情况下,为记载系统为机载系统提供充分的电力来保证正常驾驶

作为生产商,对于南航波音787中国首航推迟的消息是如何看的波音中国公司传播事务经理徐言梅接受采访时表示:这是一个孤立的事件

徐言梅:关于首航的事是什么原因这您真要咨询一下南航新飞机的运营,大家不要把每一个孤立的事件把它都连接在一起,这样反而把这个事情放大化

不过,对于没能坐上787的杨先生说,让他更为失望的是,从订票到客服、再到候机,南方航空公司都没能体现出对"787首航"的重视,更没能向乘客及时公开相关信息

杨先生:我们同行的有三四个人吧,人家也有坐头等舱的就专门为了体现787,南航没有因为大家对这架飞机很关注很喜爱,没有对这些飞行爱好者有一点关心我对南航不是很满意中间临时换来换去的,没有任何人通知,我们都是自己打探出来的消息,完了也没有赔偿,只是免费给你改到后天的航班

更换机型后的CZ3103航班于昨天下午4点47分终于正式起飞,比原定时间晚了近5个小时南航官方也最终确认787的首秀时间推迟到今天

相关背景

6月2日,中国南方航空公司接收了国内第一架787客机

比同类飞机节省20%的燃油,起飞和降落会更安静,这是波音公司近些年全力打造的787宽体双通道客机,由于该型飞机采用了大量的复合材料技术,更加科技和绿色,因此被称为"梦想飞机"

今年1月,日本航空公司一架从日本东京飞往美国波士顿的787客机,电池突然起火,随后其他航空公司的787客机也发生电池故障随后,美国联邦航空局以及一些国家民航部门宣布,停飞这一机型,涉及全球大约50架客机,停飞时间达三个多月

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